Bränslespårtryckssensor Automotive Sensor 45PP3-8

Produktbeskrivning

Fördelarna med högtrycks gemensamt järnväg är: att använda det höga trycket i den gemensamma järnvägshålan för direkt injektion, kan eliminera tryckningsmekanismen i bränsleinsprutaren; När det gäller kontinuerligt högt tryck i det gemensamma järnvägshålan behöver högtrycksoljepumpen mycket mindre körmoment än den traditionella oljepumpen. Högtryck oljepumptrycket som reglerar magnetventil kan flexibelt justera det hydrauliska trycket i den gemensamma skenan enligt motorbelastningen, ekonomin och utsläppskraven, särskilt kan optimera motorens låg hastighet. Samtidigt kan magnetventilen på injektorn också styra injektionstiden, injektionoljemängden och injektionshastigheten och flexibelt justera injektionoljemängden för injektion och efter injektion under olika arbetsförhållanden och huvudinjektionsintervall. Bränsletillförselpumpen sätter bränslepumpen in i sugningen av högtrycksoljepumpen, och högtrycksoljepumpen som drivs av motoren lyfter bränslet in i den gemensamma järnvägskammaren och använder den elektromagnetiska ventilen för att styra ejektorn för varje cylinder för att Injicera bränslet vid rätt tidpunkt. Förinsprutning är att injicera en liten mängd bränsle i cylindern innan huvudinjektionen för att orsaka förblandad eller partiell förbränning och förkorta fördröjningstiden för förbränning av huvudinjektion. Specialiserat på tillverkning av urea -trycksensor, vanlig järnvägstrycksändare, hydraulisk högtryckssensor, formsprutningsmaskin Specialtrycksändare, vattenrenare Tryck sändare, etc.