Dieselmotortemperatursensor

Sensorerna på den elektriska kontrolldieselmotorn är grovt uppdelade i tre typer: dieselsensor, temperatursensor, hastighet och positionssensor. Det finns cirka tio arter som hydraulisk högtryckssensor. Idag kommer jag att presentera de nödvändiga sensorerna för de flesta elektriska dieselmotorer.

1. Bränsletemperatursensor
Ge bränsletemperatursignalen till ECU, som vanligtvis är inställd i det andra spetsen för bränslefilter. ECU kommer att justera pulsbredden för den enskilda injektorn för den enskilda injektorn enligt bränslets temperaturförändring. Eftersom bränslet expanderar med ökningen av temperaturen kommer det att få motorkraften att minska.

2. Kyltemperatursensor
Det används för att tillhandahålla en motorns kylvätsketemperatursignal till ECU. Denna sensor kan användas för att utlösa skyddsfunktionen för automatisk reduktion av motorfrekvensen. Liksom oljetrycket och oljegraden av olja stängs motorn när temperaturen överstiger kylvätskans temperatur. Många tunga lastbilar använder nu denna sensor för att styra kylluftkonturen.

3.intagsgrenrör absolut trycksensor
För att indikera lufttemperaturen i luftröret till ECU kommer ECU att justera bredden på oljespraypulsen enligt intagstemperaturen för att kontrollera utsläppet.

4. Maskinoljetemperatursensor
Ange alltid motorns oljetemperatur till ECU. I allmänhet kan ECU- och motorskyddsfunktionen ge samma skyddsegenskaper när oljans tryck är för lågt. När oljans temperatur överstiger den normala säkerhetsgränsen kommer det gula larmlampan på instrumentpanelen att tändas. När oljans temperatur ytterligare ökar till den förinställda temperaturgränsen kommer motoravstängningsfunktionen att triggas. Därefter utlöses motorn. Det kommer att sluta springa som oljans tryck. Många elektroniska kontrollmotorer, särskilt i den kalla temperaturen, kommer att göra det möjligt för ECU att ange snabb tomgångskontroll när den kalla temperaturen är. Essence Denna signal kommer att få ECU att ändra tiden för bränsleinsprutning PWM för att kontrollera de vita rökutsläppen under motorns kalla tillstånd. Efter att oljetemperaturen eller kylvätsketemperaturen når den förinställda gränsen eller den föreskrivna motorns driftstid kommer motorns tomgångshastighet automatiskt att återgå till det normala.
Contact Fluhandy