Urea -trycksensorer tillverkas i stora mängder

Produktbeskrivning

Den mest grundläggande funktionen av urea -lösning för fordonsanvändning är att omvandla kväveoxider i fordonsavgas till ofarligt kväve och vatten, så att fordon kan uppfylla de nationella utsläppsstandarderna. Den mest intuitiva metoden är att lyssna på ljudet, när urea -pumpmotorrotationen avger ett surrande ljud för att bedöma om ureapumpen fungerar normalt. När ureapumpen inte bränner urea, betyder det att fordonets SCR inte fungerar just nu. De vanligaste orsakerna är skadade ureapumpar, tilltäppta ureainjer eller igensatta munstycken. När urea inte bränner efter tryckfel kan delen mellan ureapump och urea -tank först kontrolleras; Om trycket byggs framgångsrikt men urea inte brinner, måste komponenten mellan ureapumpen och munstycket kontrolleras. När röret eller filterelementet är blockerat kommer det indirekt att leda till att urea inte bryter. Underhållsmetod: Koppla inte bort huvudströmförsörjningen på fordonet i minst 30 sekunder efter att motorn har stängts av. Efter motorns flameout bör systemet ladda den återstående urea -lösningen i rörledningen för att undvika kristallisation och blockering. Denna fas varar i 30 sekunder och stängs sedan automatiskt av. Om användaren inte lägger till urea eller använder sämre fordons urea, kommer motorens ECU att registrera överdrivna fordonsutsläpp. Specialiserat på tillverkning av intaggrenrör absolut trycksensor, vanlig järnvägstrycksensor, hydraulisk trycksensor, formsprutningsmaskin Specialtryckssensor, urea trycksensor, bromstrycksensor, kylmedelstryckssensor, etc.