Urea -trycksensor används i stor utsträckning i fordon

Produktbeskrivning

Konsumtionen av urea är mindre och mindre onormal, vilket indikerar att det måste vara ett problem i efterbehandlingssystemet; För det andra påverkar ureaförbrukningen inte ofta fordonets kraft och till och med den allvarliga hastighetsgränsen. Vissa fel i efterbehandlingssystemet är dolda. Det vill säga att det finns fel i efterbehandlingssystemet men uppfyller inte villkoren för att utlösa barriärkoden för ECU. 1. Urea Pump -filterelementet är för smutsigt: det vanliga filterelementet i urea -pumpen är vätskenivans sensorfilterelement, vätskeinloppsfilterelementet, huvudfilterelementet och gasfilterelementet (ångassisterad ureapump unikt). Som måste bytas ut regelbundet är huvudfilterelementet och gasfilterelementet, eftersom ureainjektion inte uppmärksammade hälsa eller urea pumpens tomma munstycke kan komma in i en del av dammet, en lång tid kommer att orsaka filterelementet. Vanligtvis enligt kraven på urea pumpfilterutbytescykel är 50 000-60 000 km, olja, ångfilterbytescykel är 100 000 km eller ungefär ett år, baserat på tillverkarens faktiska krav. 2. Kontrollera om avgasröret är kristallint: Användningen av underlägsen dieselbränsle, okvalificerad urea eller systemfel efter behandlingen kan leda till kristallisation av avgasröret. Specialiserat på tillverkning av intaggrenrör absolut trycksensor, vanlig järnvägstrycksensor, hydraulisk trycksensor, formsprutningsmaskin Specialtryckssensor, urea trycksensor, bromstrycksensor, kylmedelstryckssensor, etc.